近年來，MPV車型在中國市場逐漸嶄露頭角。隨著消費者對家庭出行、商務(wù)接待等需求的多元化，MPV車型逐漸成為中高端車市場的熱門選擇。在這一大潮中，日產(chǎn)汽車憑借其強大的品牌影響力和豐富的車型布局，也逐步在中國市場推出了多款MPV車型。特別是日產(chǎn)的經(jīng)典MPV——日產(chǎn)聆風、日產(chǎn)NV350等，在中國市場都獲得了不小的關(guān)注。日產(chǎn)MPV究竟是否會國產(chǎn)化？國產(chǎn)化后會給消費者帶來哪些變化？這一切值得我們深度探討。
一、日產(chǎn)MPV國產(chǎn)化背景
在中國市場，日產(chǎn)一直是非常受歡迎的外資車企之一。尤其在SUV和轎車領(lǐng)域，日產(chǎn)憑借其穩(wěn)定的質(zhì)量和出色的技術(shù)積累，已經(jīng)積累了大量的忠實用戶。而對于MPV市場，日產(chǎn)也一直在積極布局。自從2014年，日產(chǎn)便開始將部分MPV車型引入中國，但這些車型大多采用的是進口策略。
隨著中國市場對MPV需求的不斷增長，日產(chǎn)也意識到，如果繼續(xù)堅持進口戰(zhàn)略，勢必會面臨成本和競爭力的雙重壓力。因此，日產(chǎn)的國產(chǎn)化進程顯得尤為重要。
國產(chǎn)化的背景，首先要歸因于中國汽車市場的競爭日益激烈。在政策的推動下，消費者的購車選擇越來越傾向于性價比高、品牌認可度強的車型。而在這一點上，國產(chǎn)化不僅能夠大幅度降低成本，也能讓日產(chǎn)的MPV車型更符合中國消費者的需求。例如，消費者對內(nèi)飾配置、空間布局以及本土化的科技配備有著較高的期待，國產(chǎn)化能夠更加精準地調(diào)整和優(yōu)化這些細節(jié)，以便更好地滿足本土市場的需求。
中國政府在過去幾年出臺了多項支持汽車產(chǎn)業(yè)的政策，尤其是在新能源車、環(huán)保車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域的扶持力度不斷加大。這為日產(chǎn)MPV國產(chǎn)化提供了政策保障，也促進了日產(chǎn)加速國產(chǎn)化進程。對于日產(chǎn)而言，國產(chǎn)化不僅僅是成本優(yōu)化的選擇，更是順應(yīng)市場變化、提升品牌競爭力的戰(zhàn)略決策。
二、日產(chǎn)MPV的國產(chǎn)化進程
日產(chǎn)MPV車型的國產(chǎn)化并非一蹴而就。早在2018年，日產(chǎn)便推出了國產(chǎn)化的“日產(chǎn)NV350”，這款車的推出為日產(chǎn)在中國市場打下了堅實的基礎(chǔ)。NV350被定位為一款中大型MPV，注重商務(wù)接待和家庭出行的多功能性，配備了強勁的動力系統(tǒng)和豐富的車內(nèi)配置，廣受中高端消費者的青睞。
不過，日產(chǎn)MPV在中國市場的首次國產(chǎn)化嘗試并沒有立即引起市場的全面關(guān)注，原因在于該車型更多地面向商務(wù)用途，并未完全契合家庭用戶的需求。因此，日產(chǎn)決定在中國市場推出更加適應(yīng)家庭用戶需求的MPV車型。
2020年，日產(chǎn)正式發(fā)布了全新的“日產(chǎn)奇駿PLUS”，這款車型可以視作日產(chǎn)MPV戰(zhàn)略國產(chǎn)化的重要一步。奇駿PLUS在外觀設(shè)計和內(nèi)飾配置上都做出了本土化的優(yōu)化，并且更加注重車主的實際使用需求。大尺寸的車身、靈活的座椅布局以及豐富的科技配置，使得奇駿PLUS迅速受到了中國消費者的熱烈歡迎。
除了奇駿PLUS外，日產(chǎn)還加大了對其他MPV車型的國產(chǎn)化投入。例如，日產(chǎn)在2023年發(fā)布的“日產(chǎn)途樂大沙漠”也專注于家庭出行、長途旅行等場景，逐漸形成了從商務(wù)到家庭用途的一體化產(chǎn)品線。這些車型的成功，標志著日產(chǎn)在中國市場的MPV布局逐漸從單一的進口車型轉(zhuǎn)向本土化生產(chǎn)，并且根據(jù)中國消費者的需求不斷做出調(diào)整。
三、國產(chǎn)化后的日產(chǎn)MPV有哪些優(yōu)勢？
日產(chǎn)MPV的國產(chǎn)化不僅讓消費者能以更具競爭力的價格購買到這類車型，還帶來了諸多其他優(yōu)勢。國產(chǎn)化后，日產(chǎn)能夠更靈活地應(yīng)對市場的需求波動和消費者的反饋，快速調(diào)整生產(chǎn)計劃，縮短交付周期。與進口車相比，國產(chǎn)車型的備件和售后服務(wù)都更加本土化，消費者享受到的維修保養(yǎng)和售后服務(wù)體驗無疑將得到提升。
國產(chǎn)化讓日產(chǎn)在車輛配置上有了更大的空間。中國消費者對智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛等技術(shù)的需求越來越高，而日產(chǎn)在這些領(lǐng)域的技術(shù)儲備不容小覷。通過國產(chǎn)化，日產(chǎn)能夠?qū)⒆钚碌闹悄芸萍肌Ⅰ{駛輔助系統(tǒng)等配置應(yīng)用到MPV車型中，從而滿足消費者對智能駕駛的需求。例如，日產(chǎn)的ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、CarPlay車載互聯(lián)等技術(shù)，已經(jīng)在多個國產(chǎn)車型上得到了應(yīng)用。
四、消費者對日產(chǎn)MPV國產(chǎn)化的反響
對于國產(chǎn)化的日產(chǎn)MPV，消費者的反響總體來說是積極的。從價格上來看，國產(chǎn)化無疑降低了成本，使得這些車型在同類MPV中具備了更強的性價比。在中國市場，消費者往往更注重價格與配置的平衡，而日產(chǎn)MPV正好迎合了這一需求。
在產(chǎn)品質(zhì)量方面，日產(chǎn)的口碑一直較為穩(wěn)健，尤其是在動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校等方面，日產(chǎn)的技術(shù)積淀為其贏得了不少好評。加之本土化生產(chǎn)后，消費者對車輛的可靠性和耐用性有了更多的信心。日產(chǎn)MPV的內(nèi)飾設(shè)計和空間布局也得到了越來越多中國消費者的認可，尤其是在第二排座椅的設(shè)計上，日產(chǎn)MPV車型通過對座椅舒適性和可調(diào)性的優(yōu)化，提供了更為人性化的出行體驗。
但也有部分消費者指出，日產(chǎn)MPV的售價依然偏高，尤其是在同類產(chǎn)品中，價格區(qū)間的重疊可能會影響其市場競爭力。盡管如此，隨著國產(chǎn)化逐步深入，日產(chǎn)MPV的價格體系將會更加合理，市場認可度也將持續(xù)提升。
五、日產(chǎn)MPV在中國市場的未來發(fā)展趨勢
隨著日產(chǎn)MPV的不斷國產(chǎn)化，未來幾年內(nèi)，日產(chǎn)將進一步加大在中國市場的布局。未來，日產(chǎn)可能會推出更多符合中國消費者需求的MPV車型，特別是在新能源領(lǐng)域，日產(chǎn)有望將其在全球范圍內(nèi)的電動化戰(zhàn)略引入中國市場。結(jié)合中國消費者對環(huán)保、節(jié)能的高度關(guān)注，日產(chǎn)有望在MPV領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。
在新能源方面，日產(chǎn)的“聆風”系列車型已經(jīng)取得了不錯的成績，而這種技術(shù)有望在MPV車型上得到應(yīng)用。通過國產(chǎn)化，日產(chǎn)不僅能夠降低成本，也能夠更迅速地將新能源技術(shù)與傳統(tǒng)動力系統(tǒng)結(jié)合，為中國消費者提供更多選擇。例如，日產(chǎn)的電動MPV將會有更廣泛的市場潛力，尤其是在大城市和二線城市，消費者對于低油耗、低排放車型的需求日益增加。
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也將在未來成為日產(chǎn)MPV的重要賣點。隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，日產(chǎn)有望在其MPV產(chǎn)品中搭載更先進的駕駛輔助系統(tǒng)，讓消費者享受更智能、更安全的駕駛體驗。未來的日產(chǎn)MPV有可能不僅僅是家庭出行的代步工具，更會成為智能家居的延伸，讓車主能夠更加便捷地進行車內(nèi)控制、車輛與家庭設(shè)備的聯(lián)動等操作。
六、
日產(chǎn)MPV的國產(chǎn)化，不僅是日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的一部分，更是其在中國市場競爭力提升的重要舉措。從最初的進口車型到如今的本土化生產(chǎn)，日產(chǎn)在中國市場的不斷布局已經(jīng)顯示出了其對中國消費者需求的深刻理解。隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級、智能化配置的增加以及新能源車型的逐步推出，日產(chǎn)MPV將在未來的中國汽車市場中占據(jù)一席之地。
對于消費者而言，國產(chǎn)化后的日產(chǎn)MPV無疑是一個值得關(guān)注的選擇。無論是商務(wù)出行、家庭用車，還是長途旅行，日產(chǎn)MPV都能夠提供高品質(zhì)的駕駛體驗。未來，隨著國產(chǎn)化進程的進一步深入，我們有理由相信，日產(chǎn)MPV將會成為中國市場上一款更具競爭力的明星車型。
