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隨著全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革。在這個(gè)過程中，整車物流運(yùn)輸因其能夠?qū)崿F(xiàn)大批量貨物的快速、安全和高效運(yùn)輸，成為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分。
一、整車物流運(yùn)輸是什么
整車物流運(yùn)輸：在公路貨物運(yùn)輸中，整車運(yùn)輸是以一車貨量一趟單次為單位的貨物運(yùn)輸，即一次發(fā)貨以一整車貨物包車運(yùn)輸，特點(diǎn)是行車路線是直達(dá)而沒有中轉(zhuǎn)。
其實(shí)整車運(yùn)輸并不一定是裝滿一車就走，有的只裝了半車廂或更少，這種包車運(yùn)輸也屬于整車運(yùn)輸，有的貨物明明不夠一車可以配貨走，但是由于某些原因需要整車運(yùn)輸，如常見的有搬家、托運(yùn)牲畜、或因?yàn)橼s貨時(shí)間等原因。
二、整車物流公司服務(wù)優(yōu)勢(shì)
1、速度快。整車物流公司通常采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)運(yùn)輸模式，不用周轉(zhuǎn)到物流公司的倉庫。有一些物流公司會(huì)把物品運(yùn)輸?shù)轿锪髦修D(zhuǎn)中心，就要進(jìn)行二次運(yùn)輸，所以選擇能夠一條龍服務(wù)的整車運(yùn)輸物流公司就可以方便很多，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，提高了效率。
2、安全可靠。一般貴重物品的搬運(yùn)是需要專業(yè)人員來進(jìn)行搬運(yùn)和運(yùn)輸打包的，而整車運(yùn)輸沒有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物將始終處于同一個(gè)車輛內(nèi)，減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，可以提供更安全的服務(wù)，同時(shí)也減少了貨物受損的可能性。
3、成本低。相比于零擔(dān)運(yùn)輸，零擔(dān)物流為了節(jié)約成本，都是要等一輛車裝滿后才會(huì)發(fā)貨，這個(gè)等待的時(shí)間無法由物流公司掌控，發(fā)貨時(shí)間不能確定，因此效率不高，整車物流貨運(yùn)的成本要低一些，因?yàn)檐囕v資源得到更加充分的利用。對(duì)于從事商貿(mào)的人或者企業(yè)，特別是需要運(yùn)輸大量貨物時(shí)，整車運(yùn)輸無疑是最好的運(yùn)輸方式。能夠自主選擇最適合的運(yùn)輸方式，客戶和物流公司的合作就是互利互惠的。
三、整車物流運(yùn)輸費(fèi)用
整車物流運(yùn)輸價(jià)格體系主要根據(jù)以下因素確定：
1、車型大小：如果車輛的車型過大，比如長度超過4.9米、高度超過1.6米、重量超過2噸等情況時(shí)，會(huì)增加運(yùn)輸難度和成本，需要加收一定的車型費(fèi)用。
2、運(yùn)輸距離：根據(jù)發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程，長途運(yùn)輸?shù)某杀据^高。
3、貨物性質(zhì)：貨物的性質(zhì)也會(huì)影響運(yùn)費(fèi)，例如是否為易碎品、危險(xiǎn)品等，物流公司會(huì)根據(jù)貨物的性質(zhì)考慮是否需要中轉(zhuǎn)、是否需要叉車費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等。
4、重量和體積：貨物的重量和體積也會(huì)影響運(yùn)費(fèi)。
5、服務(wù)：服務(wù)的質(zhì)量和時(shí)效性也會(huì)影響運(yùn)費(fèi)，例如是否需要冷鏈運(yùn)輸、是否需要夜間配送等。
6、地方管制：因我國地方管制不一，每條線路的收費(fèi)也不一樣，比如熱線可以低收，冷線自然要高一些，偏遠(yuǎn)山區(qū)或城鎮(zhèn)會(huì)高出一倍的情況也是有的。
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