（一）零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸是汽車貨物運(yùn)輸中的一個(gè)重要分支，相對(duì)于其他汽車運(yùn)輸，其主要特點(diǎn)是：
1．零擔(dān)貨源不確定。零擔(dān)貨物的流量和流向多為隨機(jī)發(fā)生，并且批量小，品種繁多、托運(yùn)批次多，托運(yùn)時(shí)間和到站分散，一輛貨車所裝貨物往往由多個(gè)托運(yùn)人的貨物匯集而成并由幾個(gè)收貨人接收。難以通過運(yùn)輸合同的方式將其納入計(jì)劃管理范圍，大多使用運(yùn)單方式來確定承托雙方的合同關(guān)系。所以要加強(qiáng)零擔(dān)貨源市場(chǎng)調(diào)查，做好零擔(dān)貨源組織工作。
2．組織工作復(fù)雜。零擔(dān)貨物運(yùn)輸貨運(yùn)環(huán)節(jié)多，作業(yè)工藝細(xì)致，對(duì)貨物配載和裝載要求相對(duì)較高。困此零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)需要有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)組織能力。要加強(qiáng)培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)和服務(wù)水平，才能促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
3．運(yùn)輸成本昂貴。零擔(dān)貨物運(yùn)輸需要配備一定的倉庫、貨柵、站臺(tái)及相應(yīng)的裝卸、搬運(yùn)、堆碼機(jī)具和專用廂式車輛。此外，零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，更易出現(xiàn)貨損、貨差，賠償費(fèi)用相對(duì)較高，因而導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)某杀颈容^高。因此零擔(dān)貨物運(yùn)輸要綜合全面考慮，選擇成本低的方式方法。
（二）零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢浽唇M織方法
零擔(dān)貨物是零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膶?duì)象，足夠的貨源是零擔(dān)貨物運(yùn)輸生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。充分掌握零擔(dān)貨源信息是貨源組織的有效辦法。因此要注意進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。其調(diào)查的內(nèi)容、方式、方法與一般的貨物運(yùn)輸基本相同，主要是進(jìn)行貨物流量和流向及其起訖點(diǎn)的調(diào)查。在調(diào)查基礎(chǔ)上，結(jié)合以下方法才能使工作更有成效。
1.實(shí)行合同運(yùn)輸，與貨主建立相對(duì)穩(wěn)定的合作關(guān)系
貨主與汽車運(yùn)輸單位之間的相對(duì)穩(wěn)定合作，當(dāng)貨主需要運(yùn)輸貨物時(shí)，告知運(yùn)輸單位，由運(yùn)輸單位按貨主要求將貨物運(yùn)往目的地。它具有以下特點(diǎn)：
（1）使零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)擁有一定數(shù)量的穩(wěn)定貨源；
（2）有利于合理安排運(yùn)輸；
（3）有利于加強(qiáng)企業(yè)責(zé)任心，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；
（4）有利于簡(jiǎn)化運(yùn)輸手續(xù)，減少費(fèi)用支出；
（5）有利于改進(jìn)客戶的產(chǎn)、供、銷關(guān)系，優(yōu)化其資源配置。
2.設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦站（點(diǎn)），承接社會(huì)貨源
零擔(dān)貨物具有品種繁多、小批量、多批次、價(jià)高貴重、時(shí)間緊迫、到站分散的特點(diǎn)，零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)可自行設(shè)置獨(dú)立的貨運(yùn)站點(diǎn)，也可與其他社會(huì)部門或企業(yè)聯(lián)合設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦站點(diǎn)，這樣，既可加大零擔(dān)貨運(yùn)點(diǎn)的密度，又可有效利用社會(huì)資源，減少企業(yè)成本，彌補(bǔ)企業(yè)在發(fā)展中資金人力的不足。在設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)站點(diǎn)時(shí)，一定要經(jīng)過廣泛的社會(huì)調(diào)查，充分了解貨源情況。
3.委托社會(huì)相關(guān)企業(yè)代理貨運(yùn)業(yè)務(wù)
零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)可以委托貨運(yùn)交易市場(chǎng)、貨物聯(lián)運(yùn)公司、停車場(chǎng)、郵局等單位零擔(dān)貨運(yùn)受理業(yè)務(wù)，利用這些單位的既有設(shè)施及社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，取得相對(duì)穩(wěn)定的貨源。
4.聘用貨運(yùn)信息聯(lián)絡(luò)員，建立貨源情報(bào)網(wǎng)絡(luò)
聘用貨運(yùn)信息員上門與貨主洽談，承攬業(yè)務(wù)，或在媒體上刊登廣告，向社會(huì)提供運(yùn)輸方式、運(yùn)價(jià)、在途時(shí)間、聯(lián)系方式等服務(wù)信息。在有較穩(wěn)定零擔(dān)貨源的單位設(shè)專職貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)員，隨時(shí)掌握貨源情況，了解客戶要求，提供增值服務(wù)，加深客戶對(duì)其服務(wù)質(zhì)量的信賴程度。
5.建立電話受理業(yè)務(wù) ?設(shè)立固定、統(tǒng)一的電話號(hào)碼，有利于某區(qū)域客戶的聯(lián)系與溝通，及時(shí)辦理托運(yùn)受理業(yè)務(wù)。
6.網(wǎng)上接單業(yè)務(wù)。 設(shè)立專門的零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)站，公布零擔(dān)貨物運(yùn)輸線路，運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間、服務(wù)承諾和網(wǎng)上業(yè)務(wù)登記辦法等，方便承運(yùn)人選擇。
7.構(gòu)建零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)
（1）零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的含義及主要意義
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是指將不同營運(yùn)路線上各地的零擔(dān)貨運(yùn)站（點(diǎn)），以溝通貨流信息，協(xié)作配合開展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)為目的而聯(lián)接構(gòu)成的路線網(wǎng)絡(luò)。
構(gòu)建零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有利于零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)你暯樱瑴p少線路交叉造成的不合理運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本。
（2）汽車零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)的基本特點(diǎn)
①三個(gè)構(gòu)成要素。零擔(dān)站（點(diǎn)）、零擔(dān)貨運(yùn)班車和零擔(dān)貨運(yùn)班線是組成零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)的三要素，缺一不可；
②信息溝通是零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)取得成效的前提和關(guān)鍵。
（3）零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)建設(shè)的原則
根據(jù)服務(wù)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、公路網(wǎng)狀況、運(yùn)輸方式構(gòu)成等特點(diǎn)，確定零擔(dān)貨運(yùn)站點(diǎn)個(gè)數(shù)、分布狀況、貨運(yùn)班次數(shù)及班期密度等。
（4）零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主要工作
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要工作是進(jìn)行零擔(dān)運(yùn)輸量預(yù)測(cè)，各站點(diǎn)平均受理量的確定，站點(diǎn)個(gè)數(shù)的計(jì)算及空間分布，貨運(yùn)班線條數(shù)的確定，班車期密度的計(jì)算等。根據(jù)我國的實(shí)際情況，可依托行政區(qū)域，建立相應(yīng)的各層次零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)，進(jìn)而形成全國范圍內(nèi)的零擔(dān)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)：①縣內(nèi)網(wǎng)絡(luò)；②城市（地區(qū)）網(wǎng)絡(luò)；③?。ㄗ灾螀^(qū)）網(wǎng)絡(luò)；④片區(qū)網(wǎng)絡(luò)；⑤全國網(wǎng)絡(luò)。建立以方便客戶、服務(wù)客戶為目的的全方位的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是現(xiàn)今零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕繕?biāo)之一。